Najväčší problém, ktorý som videl, je schopnosť zložiť lem zatvorený spoliehať sa na magnetickú silu a niekedy nefunguje tak dobre ako brzda zástera.Ak ohýbate hliník, magnet nemá žiadny vplyv na materiál, takže sa zdá, že kapacita výrazne klesá.
Magna Brake sa najlepšie hodí ako podporná jednotka pre štandardnú brzdu.
Keď som robil veľa vlastných nádrží, umožňuje vám to rýchlo robiť rôzne polomery a získať presné uzavretie švu.Radius bar je v podstate rovnaký kus, ktorý sa vyrába medzi zásterovou brzdou a Magna Brake, ale neexistuje spôsob, ako zavrieť 4-strannú nádrž v štandardnej zástere bez práce na lavici.Oveľa ostrejšie v Mag
Neskoršie stroje skutočne nezlepšili minimálnu vzdialenosť medzi spätnými ohybmi, ale použili silnejší dizajn (E-sekcia), ktorý posunul maximálnu hrúbkovú kapacitu z 1,2 mm na 1,6 mm.
Nedávno som na svojej webovej stránke zverejnil nejaké informácie, ktoré ukazovali, ako sa dostať bližšie k spätným zákrutám.Pozri tu:
Keďže profil je skosený „cylindr“, pravdepodobne by ste mohli na svojom Magnabende urobiť všetky 4 ohyby, aj keď strany cylindra možno budú musieť byť o niečo viac zúžené:
Ako väčšina nástrojov a strojov, aj Magnabend má plusy a mínusy.
Asi jeho najvýznamnejším obmedzením je hrúbková kapacita.
Magnabend typu E ohne 1,6 mm (16 gauge) plech, hoci ohyby tohto materiálu nie sú obzvlášť ostré.
Ale za predpokladu, že pracujete v tenších rozmeroch, potom je Magnabend vo všeobecnosti všestrannejší ako iné priečinky.
Každý stroj má svoje obmedzenia, preto je obrábanie kovov niekedy zaujímavé
Čas odoslania: apríl-04-2023